东莞 租车业短期回天乏力

4000元，这是老胡上个月的全部收入，在无奈之余，这个“车老板”不禁为去年年底自己的谨慎抉择感到庆幸：原本在租车生意红火时想过“乘胜追击”，再买一辆车揽客，但是市场前景令他产生了“再等等”的想法，“去年租车生意火了一阵，我大部分月收入都在8000元以上，有广交会的那个月还挣了1.5万元。但今年生意一落千丈，好多有车出租的人都把车卖掉了。”

　　租车行业一落千丈

　　与深圳、广州两地相比，东莞的租车行业可以说处在最原始的发展阶段。目前仅有10余家租车公司能提供大巴以外车辆的租赁服务，这些公司自己购入的车辆很少，大部分来自私人挂靠，租车公司从中抽取约20%的佣金。

　　据了解，东莞租车行业需求较为单一，签长租合同的企业基本上都是为接送各种客户。由于客户都是基于商务用途租车，因此东莞租车行业与工厂的关系可以用“唇亡齿寒”来形容。据多个司机反映，今年尤其是第三季度租车行业业务量下滑明显，很多企业都减少了用车量，以往一个中等规模的工厂会租三四辆车，现在很多会缩少到1-2辆，另外一方面，来东莞洽谈生意的客户减少，司机的收入与去年同期相比被腰斩了一半。据调查，以接送客户去广州机场为例，以往价格是300元/次，现在只要250元就成交。以往广交会这种租车旺季，接送客户往返东莞的酒店需要1000元/天，今年的行情已经变成了800元/天。一位开别克GL8的车主告诉记者，现在他每个月的收入只有三四千元，除去油费以及养车费用后所剩无多。

　　租车业短期回天乏力

　　对于东莞租车行业的现状，不少人用“乱象丛生”一词来形容。服务差、手续复杂、标准不统一是行内公认的“三宗罪”。曾经在多个城市租过车的陈先生向记者抱怨：没有想到让东莞五星级酒店叫的车，居然是没有牌照的私家车，而且收费不透明要砍价。

　　某租车公司一位程姓负责人表示，租车行业要做大做强，必须学习北京、上海等大城市的做法，给车辆安装GPS、简化租车时需要提供的手续，同时扩展客户了解租车信息的途径。

　　对于短期内租车公司行业的发展，受访的业内人士均不抱乐观态度。据了解，目前商务租车业务量不可能得到提高；东莞人口结构为两头大、中间小，私营企业主与工人占主要比例，白领阶层较为薄弱，他们中经济能力较好的人早已经买车，所以自驾车这种短租业务需求不大。租车行业要恢复原来的生机需要等到整体经济复苏之后。

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　　租车时应注意哪些问题？

　　在租车前，先了解租赁公司可供车的车型、车况。然后咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。租车所需的证件一般包括身份证及驾照、信用卡，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。在签定租赁合同时，需注意以下几点：

　　一、了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准。一般中档轿车的日行驶里程应在150公里以内，但也有许多租赁公司是不限公里数的，您可根据情况权衡比较各自的综合条件。二、为防止有事不能及时还车，还应认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后与租赁公司之间发生异议。三、仔细了解租赁公司的承诺，以充分享受各项应得的权利。四、签合同的最后一项内容是填写验车单，这是双方共同认定车况的过程。此过程涉及到还车时的再认定，因此一定要认真对待。